MAN(МАН)

Ремонт форсунок Common Rail МАН (MAN)

Аппаратура дизельных двигателей автомобилей МАН славится своей надежностью. В топливной аппаратуре грузовиков MAN использована система Common Rail производства концерна Bosch оснащенность этой системой позволила сократить объем потребляемого топлива и увеличило мощностные характеристики двигателя. Ключевым узлом топливной аппаратуры являются форсунки. Они обеспечивают слаженный непосредственный впрыск топлива в цилиндр двигателя и ответственные за качество сгорания топлива.

В соответствии с назначением форсунки возникают определенные требования к качеству топлива, которое, увы, не всегда им соответствует. Некачественное топливо ведет к повышенному износу форсунки и раннему выходу её из строя при том, что форсунка Boch расчитана в среднем на 250 – 300 тыс. км. пробега. Ремонт форсунок коммон рейл МАН осуществляется только в специализированных центрах с использованием соответствующей аппаратуры. Правильное функционирование форсунок существенно влияет на работу двигателя. О неисправности в работе форсунки могут свидетельствовать следующие «симптомы»:

ухудшение запуска двигателя
повышение степени вредных выбросов
увеличение расхода топлива
падение мощности и динамических качеств двигателя
повышение шума при работе двигателя

Хотя двигатели Ман изготовлены с характерной немецкой расчетливостью и кропотливостью они все-равно должны проходить периодические проверки и техническое обслуживание на специализированном оборудовании Boch.

Основные части форсунки

Не смотря на различия в устройствах топливных систем форсунки CommonRail имеют общее устройство, они включают в себя:

корпус форсунки (поз 803)
соленоид (поз 802)
распылитель (поз 1)
анкер (поз 813)
шарик (поз 6)
клапан (поз 4)

В соответствии с выполняемыми функциями части форсунок имеют свои неисправности, причины их возникновения и способы устранения. Например клапан, распылитель, шарик и анкер в случае износа и повреждения ремонту не подлежат, возобновлению работы форсунки в случае их поломки способствует только замена. Соленоид из строя может быть выведен при неправильных манипуляциях по проверке форсунки или подаче на контакты электромагнита напряжения значительно превышающего расчетные параметры. Корпус форсунки подвержен трещинам в следствии действия высокого давления, а также может быть поврежден ввиду неосторожного извлечения, трещины на корпусе форсунки диагностируются осмотром и в случае обнаружения корпус заменяется на новый.

Ремонт форсунок Ман предполагает использование оригинальных запасных частей. Необходимо учесть, что давление в аппаратуре системы CommonRail в зависимости от поколения системы может достигать от 140 до 220 Мпа, а погрешности в калибровке при регулировке приближены к микрону соответственно диагностика и ремонт форсунок common rail BOSCH MAN с привлечением неквалифицированных специалистов и подручных средств теоретически возможен, но практически крайне нецелесообразен.

Стоимость проверки одной форсунки коммон рейл состояляет 500 рублей.

В данную стоимость ремонта входят слудующие услуги: